De 250 avant J.-C. à 1200 après J.-C., l’Inde a façonné la société du monde antique. À un moment donné, elle a été l’épicentre de l’Eurasie, ce qui a conduit l’auteur et historien William Dalrymple à qualifier la transformation de la région par l’Inde d'”indosphère”.
La route de la soie reliait l’Extrême-Orient et l’Europe, avec l’Inde comme intermédiaire crucial, créant ce que Dalymple appelle la “route de la soie”. Route de l’or. Cependant, l’ère Haycalon de la Route de l’Or va bientôt prendre fin, ponctuée par l’entre-deux-guerres.
Dans les années 60, l’Inde a adopté un politique de substitution des importations Cette stratégie a permis d’éliminer les pressions de la concurrence pour les producteurs nationaux, tandis que les concurrents asiatiques de l’Inde, Taïwan, la Corée du Sud et Singapour, ont saisi l’occasion en adoptant une stratégie d’exportation et en enregistrant des taux de croissance favorables de 10 %.
De 1951 à 1981, la croissance s’est stabilisée à 1,5 %. En 1991, lors d’une crise, l’Inde a supprimé un grand nombre de ses contrôles sur les importations et a permis à la roupie de perdre de la valeur, soutenant ainsi les exportateurs et les producteurs qui étaient en concurrence avec les négociants mondiaux.
L’impact a été sismique entre 2002-2003 et 2011-2012. Les exportations indiennes ont grimpé en flèche de 75 milliards de dollars à plus de 400 milliards de dollars. Le revenu par habitant de l’Inde a augmenté davantage au cours des 17 premières années du 21e siècle qu’au cours de tout le 20e siècle. ISelon le professeur Panagariya, la libéralisation du commerce en Inde a été inversée à deux reprises – en 1996-1997 et à nouveau depuis 2018 – avec un recours massif aux mesures antidumping pour bloquer les importations en provenance des sources les plus compétitives.
Imprégnée de l’histoire post-coloniale, l’Inde nourrit le soupçon profondément ancré que le commerce international est une colonisation sous une nouvelle forme, déclare le président de la Commission européenne. Vivek DehejiaIl s’agit d’un professeur d’économie à l’université de Carleton, au Canada. Nombreux sont ceux qui estiment que ces politiques protectionnistes ont nui à l’initiative “Make in India” du Premier ministre, qui s’est concentrée sur les secteurs à forte intensité de capital et de technologie, tout en laissant de côté les industries à forte intensité de main-d’œuvre, comme le textile.
L’introduction des droits de douane les plus récents a considérablement désavantagé le commerce international avec la Chine. Elle a peut-être accéléré l’urgence de signer le récent accord commercial entre la Grande-Bretagne et l’Inde. Des opportunités existent pour les industries de l’habillement, du textile et du jouet. Mais la question reste entière : L’Inde sera-t-elle en mesure de répondre assez rapidement à l’augmentation de l’offre et de la demande ?
Cette question est particulièrement cruciale, compte tenu d’une baisse des échanges avec les États-Unis pouvant atteindre 7,76 milliards de dollars, soit une diminution de 6,4 % des exportations vers les États-Unis cette année, selon une estimation de la Global Trade Research Initiative (GTRI), un groupe de réflexion basé à Delhi qui se concentre sur l’économie indienne. L’Inde, réticente au commerce, prendra-t-elle l’avantage dans un ralentissement induit par les droits de douane ? – BBC News
Le nouvel accord devrait accroître le commerce bilatéral entre les deux pays de 34 milliards de dollars par an à partir de 2040. Les droits de douane sur le whisky et le gin seront réduits de moitié, passant de 150 % à 75 %, et l’Inde réduira également les droits de douane sur les véhicules automobiles, qui passeront de plus de 100 % à 10 %.
Parmi les autres droits de douane indiens supprimés dans le cadre de l’accord de libre-échange figurent les droits sur les produits cosmétiques, l’aérospatiale, l’agneau, les appareils médicaux, le saumon, les machines électriques, les boissons non alcoolisées, le chocolat et les biscuits importés du Royaume-Uni. De son côté, le Royaume-Uni a réduit ses droits de douane sur les vêtements, les chaussures et certains produits alimentaires, y compris, comme le gouvernement tient à le souligner, les crevettes surgelées. Sur la base des données de 2022, les réductions tarifaires de l’Inde s’élèveront à plus de 534 millions de dollars, selon le rapport de la Commission européenne. Reuters. Ce chiffre devrait plus que doubler après 10 ans.
La réduction des droits de douane britanniques signifie que 99 % des importations indiennes britanniques seront exemptées de droits de douane. En 2024, l’Inde était le 11e partenaire commercial du Royaume-Uni, représentant 2,4 % du commerce total du Royaume-Uni, et le total des échanges de biens et de services entre l’Inde et la Grande-Bretagne atteignait près de 57 milliards de dollars. Avec les autres changements apportés par l’accord, le gouvernement s’attend à une forte augmentation de 59,4%. des exportations britanniques vers l’Inde, d’une valeur de 15,7 milliards de livres. Cette augmentation s’accompagne d’une hausse plus modeste de 25 % des exportations indiennes vers la Grande-Bretagne, d’une valeur de 9,8 milliards de livres sterling.
Source de l’image : Times of India (en anglais)
Au cours du dernier trimestre de l’année fiscale 24, le PIB de l’Inde a augmenté de 8,2 % et devrait doubler en dix ans pour atteindre 4,3 billions de dollars en 2025. Selon le FMI, l’Inde est en passe de dépasser le Japon et de devenir la troisième économie mondiale d’ici 2027.
Selon le ministère du commerce et des affaires, l’accord commercial entre les cinquième et sixième plus grandes économies du monde a été finalisé trois ans après que Modi et son ancien homologue britannique, Boris Johnson, se soient fixé pour objectif de conclure l’accord de libre-échange avant octobre 2022. Cependant, l’accord a été entravé par des différences tarifaires, la mobilité professionnelle et l’instabilité politique du Royaume-Uni, et n’a été signé que le 6 mai 2035, au milieu du chaos des tarifs douaniers de Trump.
Il entrera en vigueur en 2026 et annoncera un accès exclusif à 40 000 appels d’offres d’une valeur d’au moins 38 milliards de livres sterling par an. Reynolds a déclaré.
Ses détracteurs l’ont critiqué pour son manque d’évaluation d’impact, le risque potentiel qu’il représente pour la compétitivité du marché britannique et un régime d’assurance nationale en demi-teinte, selon la démocrate libérale Daisy Cooper. Les ressortissants indiens qui postulent à des emplois au Royaume-Uni n’en bénéficieront pas, de sorte que les travailleurs britanniques ne sont pas désavantagés.
Le Trésor public a quant à lui calculé un manque à gagner fiscal de 200 millions de livres sterling. “À l’époque, les avantages totaux de l’accord n’étaient que de 1 à 2 milliards de livres sterling en termes de croissance du PIB d’ici 2035, et il n’y avait rien sur les services financiers, de sorte que cela ne semblait pas valoir la peine de le faire. Et ce, malgré l’augmentation des 20 000 immigrés indiens qui s’installent chaque année en Grande-Bretagne.
Tout est question de perspective, et du point de vue de l’Inde, le pays se positionne actuellement comme l’économie à la croissance la plus rapide au monde. Son établissement en tant que puissance commerciale ne cesse de se renforcer, car il négocie des accords de libre-échange (FTAS) avec l’UE, les États-Unis, Oman, le Pérou et la Nouvelle-Zélande.
Selon le Sunil Bharti MittalFondateur et président de Bharti Enterprises, “Il ne s’agit pas seulement d’une étape cruciale dans l’histoire des relations entre nos deux grandes nations, mais d’un événement qui promet d’ouvrir la voie à une ère de coopération bilatérale florissante, d’innovation partagée et de liens interpersonnels renforcés”.
Mittal a raison : il ne s’agit pas seulement d’une étape cruciale entre deux nations puissantes. Il s’agit d’une occasion en or de développer une nouvelle route de l’or moderne, grâce à la renaissance d’une “Indosphère nouvelle”, qui fera entrer l’Inde dans un nouvel âge d’or.
